摩根士丹利的Indigo父间间航空公司等重量等重量;喷射燃料，定价是对策
靛蓝通过内部应计力慢慢地朝着拥有飞机移动。股息受到击中，但拥有的NPV高于租来，因此我们不会将此举动视为消极。留下估值似乎公平的ew。拥有与租赁 - 在NPV的基础上，拥有胜利：虽然PIDENDS下降是一项短期击中，但在查看两种方法的NPV（净现值）时，我们认为，对于既定信用评级的航空公司，拥有比租赁更具意义。Indigo正在寻找自己的飞机，但通过内部应计数：该公司正在寻求主要通过内部应计量购买飞机而不是提高债务。舰队所拥有的步伐将逐渐上升，假设公司分别在2018财年，2019财年和2012财年的第6,6和8架上，（称为场景A）;然后，作为百分比的运营租赁将在2017财年的87％下降至2012财年的84％。Indigo的租赁租金占2017财年实际销售的17％，而折旧率较低约2-3％，因为公司所需的六年租赁的成本高。总体而言，虽然过度收益率下降，但假设情景A，我们将在2018/19财年收益中看到2％至4％。
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