顺丰跨越速运「跨境网络专线费用」
前不久，由顺丰国际运营的“中国-韩国”海运电商专递在威海开通，这是国内第一条中韩电商专线，为了这条跨国专线的高质量运行，威海市商务部门主动靠上，积极对接韩方机构，优化通关流程、缩减清关时间，用心用情为企业办实事。
走进位于临港区的顺丰速运创新型智能分拨中心，2万多平方米的库区里，11条自动化卸车主线、7条全自动分拣主线、上百个进出港装车卡位已全部安装到位。按照顺丰的计划，这里再有一个多月就能正式运营，每天的快件处理量可以达到四五十万件。顺丰速运负责人姜鹏表示，当初选择在威海打造顺丰国际中韩海运快件直邮基地，看中的就是威海的区位优势和日渐庞大的贸易进出口体量。
顺丰速运鲁东区公共事务高级经理姜鹏：“威海市毫无疑问是整个中国连接日韩甚至连接东南亚的最中心、最前列的一个位置，从一般贸易到跨境电商，都有比较优越的区位优势，不管是从农业的农产品结构，包括到海产品，也都是未来作为我们顺丰重点发展的一个产业群体。”
原本看中了威海对韩物流的优势，可顺丰公司没想到的是，在启动威海港-仁川港跨境电商出口业务时，由于韩国仁川港到货量大，出现了清关速度慢、客户体验差等问题。
顺丰速运鲁东区公共事务高级经理姜鹏：“最初这款产品设计的整体时效是3到5天，但是到了韩国以后，不管是从清关到末端派送，比我们初期计划延长了2到3天，我们是不满意，是失望的，甚至我们也是一度怀疑，整个我们这个产品在威海能不能真正地推广起来。”
虽然顺丰国际多次尝试与韩国相关部门和企业进行协商，但跨国沟通起来并不顺畅。得知企业困难后，威海市商务局迅速成立工作专班，把情况反映到负责中韩自贸区相关业务的仁川国际协力课，请他们对接韩国海关，同时安排全球合伙人事业中心驻韩国仁川的同事先后6次到仁川海关、仁川港等部门当面探讨。
威海市商务局对外贸易管理科负责人孙健：“问题不是我们商务部门一个部门就可以解决，因为涉及到海关，而且海关很多事权它不是在威海管，也要向上争取协调，还有很多需要韩方解决的问题，由于疫情，双方见面不是特别方便，我们每周和他们通电话，推进项目进展。”
在一次次交流沟通中，顺丰国际提出的难题一个个得到了解决。今年4月15日，顺丰国际在威海开通全国首条“中国-韩国”国际海运电商专递。
顺丰速运鲁东区公共事务高级经理姜鹏：“目前为止，我们这款产品运行的整个全生命周期，基本上保持在3到5天，整体来说是低于我们设计的这个时效，我们是非常满意，也非常感动。”
威海市商务局对外贸易管理科负责人孙健：“这是顺丰在全国首条对韩的海运专线，这条专线一开，基本上引爆了整个对韩跨境的市场，吸引了国内很多大企业的关注。”
专线的顺利运行，坚定了顺丰在威海发展的信心。眼下，顺丰国际又计划在威海设立新的口岸公司，扩大跨境物流产业规模。
威海市商务局对外贸易管理科负责人孙健：“从去年9月份开始到现在七八个月的时间，我们几乎每周都要通电话，每半个月要见一次面，每个月我们要去它的鲁东区或者是深圳总部对接一次，当面把一些事情敲定落地，顺丰提出的“15条”需要我们市政府解决的问题，我们逐一逐条对他们落实。”
顺丰速运鲁东区公共事务高级经理姜鹏：“企业所需，威海所能，咱们整个政府这个高效务实的工作作风，促使了我们有决心，也是有信心把中韩海运快件这个业务做好。”
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